公交車火災雖然少見，但因人員密集，空間封閉，一旦發(fā)生，容易造成大量人員傷亡，因此，掌握公交車火災時的逃生法則，就顯得格外重要。

    首先，要有序快速逃離。公交車著火后切忌慌亂，要沉著有序地尋找*近的門窗，找到出路立即以*快速度離開車廂。此時，撤離的速度*為關鍵，因為公交車這樣封閉的狹小空間里，一旦海綿坐墊等物被燒著，會產(chǎn)生大量的煙霧，逃生稍慢就可能被熏倒或燒死。

    其次，要及時找到應急開關?；馂陌l(fā)生時，失控的人群會本能地涌向車門，但是，公交車的門多是向里開，這樣做會導致車門無法打開，因此一定不要試圖擠開其他人逃出。如果火焰已經(jīng)破壞了電氣控制系統(tǒng)，車門打不開，要趕緊找到前后門上方的紅色應急開關，旋轉按鈕，切斷控制車門的氣壓，打開車門。如果此時火勢封鎖了門口，可立即用衣服蒙住頭臉沖出。

    第三，要懂得用好安全錘。汽車火災*重要的逃生出路是車門和車窗，特別是車窗。公交車上一般都配備有4把安全錘，遇緊急情況，要用安全錘的一端從車窗玻璃的邊緣和四角用力敲擊，打碎玻璃后逃生。如果車上沒有安全錘或安全錘丟失，可用鑰匙、高跟鞋等硬物用力砸擊玻璃，還可以用衣物將手肘包裹好，擊打玻璃四角。敲裂玻璃后，可扶著座椅靠背，用腳跟用力蹬踏玻璃，破窗而出。逃出車外后，可尋找路邊的磚頭、石頭等硬物砸碎車窗玻璃，幫助車內被困乘客逃離。

    第四，要學會用緊急逃離出口逃生。公交車車廂頂部也有兩個緊急逃生出口，只是易被人們錯認為是通風口。如果車發(fā)生側翻，正好把門堵住，就要啟用車頂緊急出口。要注意的是，如果車沒有側翻，則不要選擇此處逃生，因為一方面需要足夠的力氣才能攀爬，另一方面火災煙霧往上升，往上爬反而有更多危險。公交車火災雖然少見，但因人員密集，空間封閉，一旦發(fā)生，容易造成大量人員傷亡，因此，掌握公交車火災時的逃生法則，就顯得格外重要。

    首先，要有序快速逃離。公交車著火后切忌慌亂，要沉著有序地尋找*近的門窗，找到出路立即以*快速度離開車廂。此時，撤離的速度*為關鍵，因為公交車這樣封閉的狹小空間里，一旦海綿坐墊等物被燒著，會產(chǎn)生大量的煙霧，逃生稍慢就可能被熏倒或燒死。

    其次，要及時找到應急開關?；馂陌l(fā)生時，失控的人群會本能地涌向車門，但是，公交車的門多是向里開，這樣做會導致車門無法打開，因此一定不要試圖擠開其他人逃出。如果火焰已經(jīng)破壞了電氣控制系統(tǒng)，車門打不開，要趕緊找到前后門上方的紅色應急開關，旋轉按鈕，切斷控制車門的氣壓，打開車門。如果此時火勢封鎖了門口，可立即用衣服蒙住頭臉沖出。

    第三，要懂得用好安全錘。汽車火災*重要的逃生出路是車門和車窗，特別是車窗。公交車上一般都配備有4把安全錘，遇緊急情況，要用安全錘的一端從車窗玻璃的邊緣和四角用力敲擊，打碎玻璃后逃生。如果車上沒有安全錘或安全錘丟失，可用鑰匙、高跟鞋等硬物用力砸擊玻璃，還可以用衣物將手肘包裹好，擊打玻璃四角。敲裂玻璃后，可扶著座椅靠背，用腳跟用力蹬踏玻璃，破窗而出。逃出車外后，可尋找路邊的磚頭、石頭等硬物砸碎車窗玻璃，幫助車內被困乘客逃離。

    第四，要學會用緊急逃離出口逃生。公交車車廂頂部也有兩個緊急逃生出口，只是易被人們錯認為是通風口。如果車發(fā)生側翻，正好把門堵住，就要啟用車頂緊急出口。要注意的是，如果車沒有側翻，則不要選擇此處逃生，因為一方面需要足夠的力氣才能攀爬，另一方面火災煙霧往上升，往上爬反而有更多危險。